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华晨急欲走出不利漩涡
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发布者:上海零距离 发布时间: 2009/8/7
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华晨成为首家公布明年新车计划的车企。上周五，华晨董事长祁玉民公布了明年新车计划，包括将产生于A级车平台的出租车、一款神秘车型A4、升级版骏捷、新海狮，以及各种专用车型，2011年C级车也将上市。
华晨要大规模造出租车的想法或是受吉利启发，“出租车不应该是轿车，吉利英伦出租车就很好”，祁玉民表示。华晨出租车将源自目前的A级车平台，预计售价为6万-7万元。
骏捷也将在明年迎来升级版车型，改进的重点是外观、内饰以及噪音。祁玉民表示，骏捷来自中华轿车B平台，而骏捷FRV等后续车型则来自A级车平台，容易产生混淆，以后开发的车型考虑和“骏捷”适当分开。
A级车平台继骏捷FRV、CROSS、FSV等数款车型之后，明年将诞生一款从未曝光的神秘车型，名称暂定为A4。明年上市的新一代海狮将达到8万-10万产销量，并继续出口。骏捷Wagon也将首度出口欧洲。
而专用车计划方面，华晨将与丰田、奔驰等进行合资生产，提供环卫车、老板车等专用车型。上海租车 上海汽车租赁
华晨急欲走出不利漩涡
华晨在身陷重组漩涡之时，7月31日，祁玉民向外界首度披露了明年的50万辆产销和全部新车计划，以及与奔驰的专用车合资计划，并反复强调，自主品牌应该被保护，华晨真的“不差钱”。
一汽、广汽绯闻成实
“他们是有所行动了。”7月31日，华晨汽车集团董事长祁玉民终于松了口，称一汽、广汽已经赴北京相关部委、辽宁省政府进行重组运作。
而在半个月前新尊驰上市时，他还对媒体坚称，和一汽的绯闻是空穴来风，华晨整个团队没有和一汽任何人有过接触。上海租车 上海汽车租赁
“自主品牌经营能力”是近来祁玉民反复谈论的一个话题，实际上，这也是其为重组传闻设定的回答路径。
“我没有看到谁是真心真意要做自主品牌”、“大企业并没有发展自主品牌的动力”、“现在最缺的是对自主品牌的塑造经营能力”……7月31日，面对数家主流媒体，祁玉民再次不厌其烦地表述着自己的观点，称浮躁状态下的重组对华晨两大自主品牌没有好处。如果华晨要被重组，一定是“颠覆性的调整”到来时，即全国只有5家超大型车企时。
于此，保护自主品牌成为华晨应对“被重组”危机的重要立足点。对于自己辛苦培养的孩子，没人愿意拱手相让。有华晨内部高层向本报记者透露，辽宁省政府为了支持华晨，甚至在土地上给予优惠，鼓励华晨拓展房地产业务。祁玉民认为，重组一定是政府主导，不可能是市场化行为，没有哪个企业能跳出地方利益。
对于华晨重组是因为缺钱的质疑，祁玉民放出话来，“钱能解决的问题就不是问题”。祁玉民已经开始施展“弄钱”的本领，此前通过大股东增持华晨中国（01114-HK），持股比例从39.42%升至55.38%，可以赚到9个亿。
祁玉民离职是谣言
7月26日，南方某报纸上一则“华晨颓势难改 董事长祁玉民或离职”的消息令祁玉民感到十分吃惊。5日后，祁玉民邀请全国8家主流媒体至沈阳进行紧急沟通。
“我热爱华晨，无意离开华晨。”祁玉民以坚定的表态回应了传闻。但在华晨多事之秋，这则负面消息可谓当头一棒。该消息称，由于业绩不佳，辽宁省国资委主任兼党委书记左大光将接任祁玉民。事后，左大光以“查无此事，空穴来风”八个字明确否认了该消息。
实际上，从祁玉民三年半前走马上任到现在，离职猜疑一直不断。今年5月20日正式入主金杯汽车后，祁玉民终于集齐华晨汽车集团六大帅印，获得“绝对权利”。在祁玉民看来，组织对华晨很满意，自己也对得起这份事业，今年46岁的他笃定，“人生的第三个23年要在华晨度过。”上海租车 上海汽车租赁
拟与奔驰合资
就在外界传言祁玉民或将离职时，祁玉民正在全面筹备明年的计划。在今年产销33万的基础上，明年将实现快速增长，达到产销“确保45万辆、力争50万辆”的目标。
明年华晨还将展开一项重要的合作，即与奔驰在改装车、专用车领域进行合资，但该合作因为属于专用车范畴，所以并不受外资企业在中国两个合资名额的限制。
专用车有望助力华晨在激烈的汽车市场中开拓出一片新天地。为了发展专用车，华晨将在全国建设四大生产基地，分别位于辽宁铁岭、上海以及南北方各一块基地。
祁玉民选择发展专用车，实际上是摒弃了生产SUV、A00级车型等其他方案。他认为，虽然专用车的产销量不会太大，却将成为华晨最有利润的一块业务，“这步棋就是先入为主”。上海租车 上海汽车租赁 |
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