许多人在开新车时会感到车内的气味刺鼻，在车内坐的时间长了，会出现头昏脑涨、眼睛酸痛的状况。广州一位张女士最近把自己的车拿去做了车内空气质量检测，检测结果是车内的甲醛含量高达1.4%，比国家规定的室内空气中甲醛含量标准高出了10多倍。为了减轻车内污染，张女士买了一种据说可以减少甲醛含量的喷雾剂和香水在车内喷洒，虽然车内刺鼻的气味减轻了，但头昏脑涨、眼睛酸痛的症状还是没有减轻。再次检测发现，车内甲醛含量不但没有减少而且还产生了新的污染。
 
　　二次污染正在成为威胁车主健康的新杀手。

　　二次污染的来源

　　据专家介绍，新车内空气中的化学性污染主要来源一是新车本身的各种配件和材料中的有害挥发物，二是来源于车内装饰物。而车内装饰物通常是造成二次污染的主要来源。比如很多车主买车之后喜欢在车内摆放一些毛绒玩具、靠垫、塑料地毡、儿童座椅等，如果这些装饰是劣质商品就会增加车内甲醛的含量。另外，汽车发动机产生的一氧化碳、汽油挥发成分也会造成二次污染。

　　除污带来二次污染

　　由于车内空气污染，不少车主就在车里喷洒香水，其实香水只能起到遮盖刺鼻气味的作用，无法改变有毒气体浓度，而一些低档化学性香料反而会加重二次污染。还有，现在市场上冠以“空气净化器”名头的产品种类繁多，良莠不齐。专家介绍，大多数的空气净化器是一般的负离子、臭氧消毒装置，并不能称之为真正意义上的空气净化器，净化空气的效果不明显。专家指出，一般负离子、臭氧空气净化技术如果处理得不好会产生二氧化氮，二氧化氮和汽车尾气主要成分是相同的，从而会产生二次空气污染。同时臭氧本身是一种有一定毒性、需要进行控制和净化的物质。还有市场上在售的一些专门猎杀甲醛等的空气净化剂，如果未达到国家要求的安全标准，同样也会分解出其他一些有害物质。

　　如何预防二次污染

　　专家建议，新车应尽量避免过度装饰，同时要注意选择使用无污染或有害物质含量低的装饰品。驾驶新车时尽可能开窗，开空调要使用空气交流模式，尽量避免长时间使用车内自循环模式。如果异味严重，可以通过物理和化学方法降解，如负离子或臭氧消毒、光触媒消毒、活性炭吸附等。或者买车时让经销商协助做一次车内空气净化。

　　■链接国外如何治理汽车内污染

　　一是制定车内污染的健康标准。生产企业一旦违反标准，将受到处罚。目前，澳大利亚已经把车内环境列为室内环境，在制定健康标准时，把车内环境和办公室、教室等并列。二是通过先进的技术手段，清除车内污染。日本丰田公司推出了一款“除菌离子发生器”，可以消除车内细菌和浮游物并清除异味，在日本很受欢迎。此外，日本还用一种“光触媒”技术来清洁车内空气，主要工作原理是对有害气体进行氧化还原反应。凡是使用“光触媒”进行处理后的车辆，在5年内不必再做任何消毒工作。