二手车:6年前，很多人都认为IDG VC是个疯子，但如今事实已经证明IDG VC是中国创投界的赚钱机器和标杆。

　　出于对我国二手车市场的看好，IDG VC陆续在该细分市场投入资金。继二手车信息服务商深圳聚信传媒获IDG VC第一轮风险投资200万美元后，以二手车收购和增值服务为主营业务的上海安美途汽车咨询技术有限公司，在首轮融资中也获得IDG VC和海纳亚洲创业投资基金500万美元风险投资。

　　在IDG VC看来，中国二手车市场的增长幅度远远超过新车市场。除了IDG VC外，不少风投也对二手车市场中的一些细分领域给予了关注，如启明创投投资二度车网等，273二手车网也正与风险投资公司密切接触。除了这些专业的二手车经营网站，其它的汽车网站中国汽车网、车盟俱乐部、易车、爱卡等也都相继获得VC的投资。

　　安美途成立于2007年5月，是一家专业的二手车收购和增值服务提供商，以直营连锁模式开展二手车专业收购业务及相关增值服务。

　　安美途创始人干元庆告诉本报记者，根据2006年的官方统计数据，国内的二手车市场接近200万辆规模，平均成交价格约为5万元。按如此估算，我国的二手车市场总值超过千亿。更重要的是，在这个行业中，单一公司的最大销量在5000辆以下，这意味着行业规模化、规范化尚未出现。

　　早年在日本经营贸易公司的干元庆，商战经验丰富，在见识了日本众多经营二手车的企业是如何成功开展经营的，像Gulliver、Rabbit、apple等，创业的念头开始萌芽。幸运的是，安美途成立刚刚半年，不仅找到“完美搭档”——原先在上海某汽车集团任总经理的邵君侃加盟，而且融资也已经顺利完成。“现在资金已经到位，我们正在开辟新的直营店，进入快速扩张的阶段。”他说。

　　“现在，我们单店的销售量每个月的增幅都能达到20%至30%。我们就是在跟传统的4S店抢跑道，二手车是他们并不太擅长的领域。”安美途闵行直营店店长冯磊告诉记者。

　　汽车售后服务

　　去年6月，UAA（联合汽车俱乐部）完成第二轮融资1300万美元，投资方包括凯鹏华盈中国基金和美国最大的综合汽车服务提供商CCAS公司。早在2006年7月，UAA获得了联想投资和威马投资首期800万美元风险投资，并于去年2月获第一轮追加投资200万美元。

　　UAA成立以来，曾入选“中国最具投资价值企业50强”及“100个快速成长公司”。UAA联合汽车俱乐部总裁和创办人陆正耀相信，在汽车售后服务这个领域，速度决定一切。截至2007年4月，UAA已拥有会员超过150万，合作伙伴数量超过17000家。尽管公司的历史不长，但是在完成第二轮融资后，它将拥有一个堪称“豪华阵容”的董事会——由CCAS总裁麦克萨克斯顿、KPCB China创始合伙人汝林琪与联想投资执行董事刘二海及UAA现有管理团队共同组成。

　　联想投资有限公司执行董事刘二海先生是投资UAA项目的负责人，他告诉本报记者，在他们决定对UAA投资前，他曾暗自拜访过UAA的一些合作伙伴，发现了一个很有说服力的细节：UAA在北京的一个合作伙伴——一家名为“连手”的维修公司，通过了人民保险公司的资质认证，同时通过与UAA的合作，为该公司带来三分之一的客户量。而UAA拥有这样的合作伙伴数千个，整合的力量在UAA身上得到了体现。

　　KPCB China创始合伙人汝林琪则对本报记者表示，随着中国经济的发展，汽车服务领域将拥有非常可观的前景。UAA是这一领域增长最快的企业，仅仅用了两年零三个月的时间就成长为中国最大的汽车服务提供商。

    不可否认，汽车产业正在掀起风投高潮：深圳创新投资集团目前的投资项目中，与汽车相关的有十五六个；红杉资本则投资了两个与汽车相关的项目：众合保险和一家整车设计团队；车险中介领域的领头羊从众汽车服务联盟近期更是接到了23家风险投资公司的“橄榄枝”……从售后服务、汽车保险、二手车到汽车网站和最炙手可热的新能源汽车，风投们在汽车产业链上的激情和冲动已经被点燃。高速发展的中国汽车市场犹如一个巨大的牌局，风投开始在各个环节下注。

    搜索几年前的风险投资案例，能找到的几乎都是关于IT或者互联网项目的，老牌的风险投资公司IDG就是其中一个典型代表，它们资助的项目包括3721、腾讯、搜房网、易趣、携程等。而当IDG也开始投资“如家酒店”、“顺驰不动产”、“一茶一座”时，风险投资的风向发生了改变。
有预测说，2010年中国汽车后市场规模将逼近2000亿元。无论这一数据是否有所夸大，一个明显的事实是，眼下汽车保有量已经超过5200万辆，而汽车市场仍在迅速地扩张。假设每辆车每年消耗在维修和服务（包括保险）上的花费平均有2000元，这个市场就将超过1000亿元的规模.
　　除规模之外，更加诱人的是汽车后市场的利润率，整个行业平均利润在40%到50%，而个别细分行业能达到100%到200%的利润，正所谓“只要有1美元的车在路上跑，就会牵出至少8美元的售后服务”。
　　风投们对汽车后市场的追逐，正应了那个著名的论断——有10%的利润资本已经蠢蠢欲动了，有20%的利润资本开始大量涌入，有50%的利润资本已经兵戎相见了，超过100%的利润资本就六亲不认了。这个论断形象生动，但绝非笑谈。