上海到江阴包车、上海-江阴租车: 江阴位于北纬３１°４０’３４”至３１°５７’３６”，东经１１９°至１２０°３４’３０”。北枕长江，与靖江市隔江相望；南近沪宁线，与锡山市为邻；东接常熟、张家港；西连常州、武进、地处苏锡常“金三角”的几何中心。江阴交通十分便捷，历来是大江南北的重要交通枢纽，江海联运、江河换装的天然良港。
交通优势
江阴是长江下游集水、公、铁、空于一体，江、河、湖、海联运的重要交通枢纽城市。从江阴到上海、南京两大城市各150多公里到无锡、常州仅38公里。境内的锡澄运河沟通长江、太湖，高等级公路四通八达，连接苏南各城市。刚建成的江阴长江公路大桥是目前中国第一、世界第四的特大跨径钢悬索桥也是国家规划的同三（黑龙江同江一海南三亚）和京沪两大国道的咽喉工程，正在建设的新长（江苏新沂一浙江长兴）铁路将横穿江阴，连结陇海、渐赣两大铁路大动脉。沪宁高速公路和已建成的锡澄高速公路均穿过江阴境内。1992年正式对外开放的江阴港可以直通海外。以江阴为圆心、半径160公里范围内有六个飞机场，其中南京、上海可直飞境外，交通十分便利。
对外经济
江阴坚定不移地实施外向带动战略，把开放型经济作为全市经济发展的牛鼻子来抓，通过以大引外、以名引外、以优引外和以外引外，大力招商引资，形成了投资规模不断扩大、增资扩股和独资比重不断扩大、利用外资领域不断扩大的新格局。至1999年，全市实际利用外资累计18.5亿美元，批准外商投资企业1382家，其中超千万美元的大项目超过124个。江阴不断加强对外经济技术合作，自营进出口企业有82家，1999年完成自营出口3.68亿美元。目前，江阴外贸供货总值、利用外资和外企创造的利税在全市销售收入、技改投入和工业利税中分别占三分之一，先后被农业部、外经贸部授予全国乡镇企业出口创汇五强县（市）、乡镇企业出口创汇全国第一的荣誉称号。
江阴经济开发区
作为开放型经济的龙头，江阴经济开发区总体规划面积25平方公里。自1991年启动建设以来，一期西区6.5平方公里已完成基础设施投入10亿多元，批准进区项目207个，总投资101亿元，其中外资项目67个，实际到帐外资6.5亿美元，初步形成了"两园三基地"的发展格局。即3平方公里的省级高新技术产业开发园、私营经济工业园和亚洲最大的EPS生产基地、全国最大的子午线轮胎钢帘线生产基地、全国最大的特钢生产基地等。二期东区4平方公里工业园区开发建设全面启动，掀起了新一轮招商引资的热潮。
江阴港口
江阴地处江尾海头，有着得天独厚的港口优势。境内35公里长江深水岸线不冻不淤，被专家称为黄金水道的黄金地段。1992年5月，江阴港被国务院批准为一类对外开放口岸。经过多年建设，江阴口岸海关、出入境检验检疫等独立查验机构以及长江引航中心、外轮代理、外轮供应等服务机构配套齐全，各类码头泊位已建成45个，其中万吨级的19个，形成了由石化产品、集装箱、件杂货、煤炭、粮食五大支柱货源构成的港口群。至1999年，总吞吐能力超过1000万吨，其中外贸运量165万吨，集装箱运量超1.5万标箱。同时，江阴还建成了长江中下游最大的石化储运基地和国家粮食储备库。江阴正在成为长江下游重要的物资集散中心。
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