美国3大汽车制造商（Big Three）都把自己重塑成规模较小和盈利欠佳的公司。于是，租车公司成了间接受害者，它们从汽车制造商处廉价批量购买出租用车辆从而大大减少。
据美联社报道，今年，为使汽车供应与下降的市场需求相吻合，3大汽车公司都削减产量，而且明年减产也不可避免。
它们还努力取消回扣和其它促销奖励，尽量使售价更接近于标价。一些业界分析师和租车行官员说，机场租车行的租金已经提升了。
通用汽车公司（General Motors Corp.）是全美最大的汽车制造商。该公司上周透露，与去年同期相比，10月份它销售给租车公司及其它车队购买商的汽车减少了1万辆。该公司官员预计，这类汽车的全年销售量将减少8到9万辆，明年下降趋势还将持续。
福特汽车公司（Ford Motor Co.）要到今年晚些时候才报告具体的批量销售数字。
该公司说，因为它不再生产金牛型轿车，今年的批量售车增长了9%。金牛型轿车主要卖给租车行。福特汽车预计，明年没了这个车型，其批量汽车销售将减少17万5000辆。
戴姆勒克莱斯勒（DaimlerChrysler AG）旗下的克莱斯勒集团（Chrysler Group）不愿透露其批量销售数字，但说，按照该公司制定的专注零售战略，其10月份批量汽车销售有所下降。
在租车公司Dollar Thrifty Automotive Group，其总裁帕克斯顿说，该公司已完成2007年的购车谈判。明年可能要把日租金提升7%，以消化更高的车价。3大汽车厂商减产，可能迫使所有租车行提价。
纽约州C.L. King & Associates租车公司分析师嘎洛认为，为了解决高车价问题，大多数租车行都会更长地使用其车队，而这意味着明年人们可能会在车行里看到一些老旧车辆。租车公司Enterprise Rent-A-Car的董事长兼总裁泰勒说，该公司今年将租金提升了0.1%。
由于削减成本和改变购车方式，他不认为2007年租车费会大幅上升。 Enterprise全部从汽车制造商手中购车，并自行销售旧车。
许多租车行和它的做法相同，但它们从汽车商手中购得大部分汽车，车商要在一定时间之后回购。
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