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出行市场烧掉的钱让消费者买单
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发布者:上海零距离 发布时间: 2016/8/5
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中国移动出行市场由前两年的砸钱、烧钱状态，滴滴和优步合并消息将使得打车市场出现垄断局面，一旦垄断成真，打车平台前几年烧掉的钱将很快会让消费者买单了。
目前滴滴、优步平均每单专车的抽成约为20%到28%，平台为了保持这样的抽成，必须一家独大。在此之前，两家都取得了相当大的投资，很难用资本壁垒来挤垮对方。只有通过合并，形成新的资本壁垒，才能保证平台在每单抽成上的话语权。平台在抽成上的话语权越强，司机和乘客的话语权就越弱。
针对滴滴并购优步中国，LJ国际株式会社旗下的上海零距离汽车服务有限公司兼宝路商旅的庞经理表示，一旦并购成功，将对租车出行的平台、市场竞争秩序和消费者利益产生重大影响，租车出行市场中提供高品质服务、差异化经营发展定位的零距离租车也将受到很大冲击，打车平台垄断的出行市场将无法实现出行市场上的优胜劣汰。
7月28日出台的出租车改革方案正式确定了网约车的合法身份，网约车公司将受到监管力度更大，网约车的准入门槛有所提高。开具发票、政府指导价格、驾驶员管理、责任承担等都会增加平台运营成本。改革的初衷就是打破出租车行业旧有的垄断利益格局，让网约车继续扮演“鲇鱼”的角色，保持行业竞争活力，促进行业健康持续发展，更好服务百姓出行。
2020年中国网约车市场规模将达到5000亿元，其潜在市场需求达到1.1万亿元。巨大的市场一直吸引着投资者的竞相进入，目前包括北京、上海等较大城市已出现多个地方性网约车平台，以首汽约车为例，自去年9月上线以来，已在北京地区投放车辆3800余部，全国近9000部，并在全国22个大中城市开通服务。但是，滴滴优步中国合并后，出行市场形成寡头垄断，易到用车、神州专车等平台将很难撼动其垄断地位。 |
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